菲律宾空战1941~42(4)开战首日,远东空军损失接近一半的兵力

2020-03-04 09:04 燃烧的岛群
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日军空袭计划

先说说时差,日本东京时间(东九区)比台湾台北、菲律宾马尼拉(东八区)的时间要快一个小时。

针对战前的侦察情报,日军拟定作战计划如下:

第11航空舰队第21航空战队,又称为第1空袭部队;

第11航空舰队第23航空战队,又称为第2空袭部队;

日军108架陆攻编组了4个轰炸编队,每个编队为3个中队,一共27机,各机携带60公斤通常爆弹12发,准备于开战当日拂晓空袭美军吕宋岛的2个主要机场,远东空军主力的克拉克机场与第5拦截司令部所在的尼科尔斯机场。

第一攻击队;须田中佐指挥的高雄空27机一式陆攻;

第三攻击队:入佐少佐指挥的鹿屋空27机一式陆攻;

攻击目标尼科尔斯机场,驻美军两个战斗机中队——第17、第21驱逐中队,他们才换装新式P40E战斗机不久。

第二攻击队:野中少佐指挥高雄空27机一式陆攻;

第五攻击队:尾崎少佐指挥的第一空的27机九六陆攻;

攻击目标克拉克机场,驻美军第19轰炸大队两个中队(28中队、30中队),第20驱逐中队。

吕宋岛美军机场设施非常简陋,并没有修建水泥飞机堡来保护自己的战机,因此日军只要使用大量小型碎片炸弹,即可对机场上的美军飞机造成足够的伤害。

日军侦察部队提前起飞飞往菲律宾吕宋岛。12月7日21点35分(当地时间)、第一天气侦察部队陆攻两机起飞,2个小时以后,23点30分,第二天气侦察部队陆攻两机起飞。第二天气侦察队的2号机上,乘坐着第11航空舰队的岛田航一航空参谋,他们对吕宋岛的天气情况的侦察报告将直接影响到后续日军攻击部队的出击决策。

美军部署在伊巴机场的SCR-270雷达,成功发现日军侦察机南下,于是电话报告远东空军第5拦截司令部,第5拦截司令部于12月8日清晨0时15分,下令伊巴机场和克拉克机场的两个驱逐中队戒备,随时准备起飞战斗机拦截日军侦察机。

凌晨1时,第3驱逐中队的6架战斗机从伊巴机场起飞,试图拦截日军侦察机,同时美军发起了无线电信号干扰。但是在昏暗的夜间,美军战斗机没能发现这些日军侦察机。

日军攻击部队主力预定于12月8日夜半2点30分(东京时间)由台湾起飞,以115节的飞行时速夜间飞行500海里,可是凌晨1时,大雾笼罩了日军台南、高雄机场,日军攻击部队无法起飞。

8日凌晨3时30分,日军航空母舰对珍珠港发起空袭,4时45分,美国太平洋舰队命令菲律宾的亚洲舰队对日进入战斗状态。

8日清晨6点22分,台湾潮州的陆航机场没有受到浓雾的影响,日本陆航第14飞行战队18架九七重爆按时起飞,目标是轰炸远东美军设在吕宋岛北部碧瑶的司令部。他们是开战时少数可以空袭菲律宾的陆军航空队单位,没有战斗机护航。

8日凌晨8点50,笼罩台湾日军基地的大雾逐渐消散,日军攻击部队比原定计划延迟了6个小时才得以起飞在空中集结编组。

日军第11航空舰队司令塚原二四三 中将认为他的攻击部队延迟出击将遇到美军强烈抵抗,于是临时将攻击计划中2只部队的攻击目标改为空袭克拉克机场和伊巴机场

九六陆攻26机、一式陆攻27机,由台南空新乡英诚大尉指挥的34架零式战斗机掩护,空袭克拉克机场。

高雄空的一式陆攻11型

一式陆攻53机,由三空的横山保大尉的51架零战掩护,空袭伊巴机场。

9点15分,速度较慢的九六式陆攻首先出击,然后是10点15分,速度较快的一式陆攻出击。日军攻击部队预计于下午1点30分抵达美军机场(飞行时间3.25~4.25个小时)。

捣乱却影响了美军决策的日本陆航轰炸机

就在同一时间,美军伊巴机场雷达站发现大批日军飞机由林加延湾南下,在第5拦截司令部参谋长哈罗德·乔治上校的建议下,美军立刻将机场上停放的B-17轰炸机全部起飞疏散,以避开日军空袭。这批突然出现的日军攻击部队属于就是日本陆航那批第14飞行战队本村良辅大尉率领的18架九七重爆2型。

日本陆航第14飞行战队1中队的九七重爆2型

这本该是美国远东空军给日军当头一棒的好机会,但第5拦截司令部将克拉克机场第20驱逐中队的战斗机升空,准备在碧瑶以南的小镇罗萨莱斯拦截这批日机,尼科尔斯机场的第17驱逐中队则是起飞掩护克拉克机场,这两个机队都不在日军轰炸碧瑶的航线上,而是在他们的南方。

第14飞行战队于10点20分(东京时间)轰炸了碧瑶之后顺利返航,没有任何损失。但飞到空中躲避的美军轰炸机和战斗机却白白在空中消耗燃料,之后不得不在燃料耗尽的情况下返航加油。这为日军海航的致命一击埋下了伏笔。

在接下来的一小时内,日本空袭碧瑶,土格加劳和棉兰老岛达沃机场的确认报告到达了远东空军总部。日军小型航母龙骧号的舰载机,空袭了菲律宾棉兰老岛的达沃,炸毁亚洲舰队第10巡逻中队的两架PBY 卡特林娜飞艇。

远东空军司令布雷顿在自己的回忆录中说自己请示萨瑟兰发起对台湾发起先发制人的空袭,但实际这根本不可能实现,美军从未使用战略轰炸机对台湾发起空中侦察,连敌人的机场位置,部队部署都不清楚,空袭不如说是丢几个大炮仗给自己壮壮胆子。而且,在开战这天,美国亚洲舰队的PBY 卡特琳娜飞艇,也未能在海上侦察到日军登陆船队的运动,“先发制人”的空袭根本就没有合适的目标。

麦克阿瑟于菲律宾时间10点14分(东京时间11点14分)终于批准了对台湾进行空袭(这是橙色方案和最新的彩虹5号计划中授权远东美军的目标)。

布雷顿回应说需要时间让第5轰炸司令部做好准备,首先是克拉克机场的两个中队B-17下午起飞,对台湾发起空袭,而棉兰老岛的另外两个B-17轰炸机中队被动员起来,准备先前往北方的圣马塞里诺机场,整备之后,第二天(12月9日)清晨向台湾出击。

美军第19轰炸大队的B-17空中堡垒准备挂弹出击

中午12点30分,美军空中堡垒返航克拉克机场加油,而伊巴机场的雷达站发现了日军海航攻击部队主力大编队已经接近至100海里。

美军第24驱逐大队立即展开战斗机防御网,首先是起飞伊巴机场的第3驱逐中队的18架战斗机(编为3个小队,每个小队6机),爬升至15000英尺准备掩护尼科尔斯机场。命令德尔卡门机场的第34驱逐中队和尼科尔斯机场的第21驱逐中队起飞掩护克拉克机场,但第34驱逐中队没有收到电话。而第17驱逐中队被派去掩护马尼拉,现在第24驱逐大队仅剩下克拉克机场的第20驱逐中队作为预备队了。

美军的防御部署是出动4个中队战斗机在克拉克机场和马尼拉湾组成两道战斗机拦截线,如果日军按战前攻击计划——目标尼克尔斯、克拉克机场施行,那么每个攻击编队都将遭遇两个美军战斗机中队拦截。但出于某种原因,第34驱逐中队没有接到升空命令,实际克拉克机场只有第17驱逐中队一个战斗机中队防御,而日军临时变更的第2攻击目标——伊巴机场则是不设防的。

第21驱逐中队很快被命令飞往甲米地海军基地和科雷吉多要塞上空巡逻,他们未能参加后来克拉克机场上空的空战。

伊巴机场的第3驱逐中队在尼科尔斯机场没有找到日本轰炸机,而是白白兜了一圈,耗尽了燃料。当第3驱逐中队的战斗机返航伊巴机场准备降落补充燃料时,日军轰炸机开始空袭伊巴机场。

日军投下炸弹之前,第3驱逐中队燃油不足的战斗机勇敢的对日军发起了一次进攻,4架P-40立刻被日军在空战中击落。还有一架在海面迫降。幸存的战斗机前往林加延湾附近的罗萨莱斯机场降落。

注:据日军三空零战队指挥官横山保大尉回忆,日军攻击编队当时在6000米高度飞行,他们看到这批十余架美军战斗机在4000米高度飞行,我之前提过的菲律宾远东空军氧气罐数量不足,限制了美军战斗机飞行高度,他们不能驾驶P-40战斗机在高空作战。而失去高度优势的美军P-40战斗机很难打出擅长的BZ——俯冲掠袭战术。

日军对伊巴机场的空袭摧毁了远东空军在吕宋岛上唯一一部可用的SCR-270雷达(另一部在甲米地海军基地的海军陆战队手中),盟军失去了雷达预警优势。

13时35分,仅比日军预计攻击时间晚5分钟,日军飞抵克拉克机场,此时负责掩护的第17驱逐中队的17架战斗机在马尼拉湾上空18000英尺巡逻,竟然没有发现空袭克拉克机场的日军机群。远东空军这唯一的一道防护也没有起到应有的作用。

克拉克机场直到敌机凌空才发现,打出3发信号弹命令第20驱逐中队紧急升空拦截日军,只有第20驱逐中队指挥官Joe Moore中校率领的3架P-40B战斗机在日军轰炸前成功从克拉克机场起飞,Joe Moore中校,Randall D. Keator中尉和Ediwn Gilmore中尉。

在空战中,由Randall D. Keator中尉击落一架零式战斗机(台南空飞行员广濑良雄(NAP3c Yoshio Hirose),确认战绩),而Joe Moore中校则是宣称击落了两架零战(未经确认),此外还有一架日本陆攻被击落。

日军轰炸机编队对克拉克机场上没有任何防护措施停放着的,正在加油的B-17空中堡垒和P-40战斗机投下636枚60公斤炸弹。护航的台南空战斗机也没闲着,新乡英诚留下一个中队战斗机在高空掩护,另外3个中队的零式战斗机俯冲下来,对机场上的美军飞机进行反复扫射。

除了Joe Moore中校的小队,克拉克机场的第20驱逐中队全军覆没,第19轰炸大队的18架B-17轰炸机中的15架被炸毁在地面,在地勤人员的努力下后来修复了3架。

德尔卡门机场第34驱逐中队的老式赛维斯基P-35A战斗机,发动机上罩着显眼的红色防雨布

日军忽视的德尔卡门机场,驻扎着装备赛维斯基P-35A战斗机的第34驱逐中队,他们起飞飞往克拉克机场拦截轰炸后返航的日军轰炸机,期间还有一些被打散的伊巴机场第3驱逐中队的P-40战斗机参战,赫尔伯特.埃利斯(Herbert Ellis)中尉号称击落了3架日军零战,自身也损失了两架。赫尔伯特中尉的P-40燃料耗尽后撞上克拉克机场附近的火山坠毁,他本人被救出。

日军开战首日的总损失为:

台南空零战5机(中浦良一、河野安次郎、青木吉男、佐藤康久、广濑良雄)

三空零战2机(伊藤文雄,吉井三郎)

美军首日损失为

P40战斗机 共107机,损毁53机

(克拉克机场的第20驱逐中队和伊巴机场的第3驱逐中队损失过半)

B-17空中堡垒 共35机,损毁15机(后修复3机)

其他飞机 损毁30机

美军主力P40战斗机,B17空中堡垒首日损失过半!!

菲律宾空战首日以日军胜利告终,这个胜利建立在日军以集中的优势兵力对阵缺乏训练和补给的美军基础上,一连串的巧合与美军消极被动防守促成了日军成功用炸弹将远东空军大部分战机摧毁在机场地面。吕宋岛北部地面部队指挥官乔纳森·W·赖特少将后来写道。“那一天我才意识到,在没有空军的情况下,试图打一场战争是徒劳的。"

责任编辑人:凤凰号
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